Lunes 10 de marzo de 2008
El Presidente de AVIANCA
GERMÁN EFROMOVICH

El tema de la guerra de tarifas, el anuncio es que aquí van a venir muchas líneas aéreas nuevas a precios muy cómodos para el pasajero, como Spirit y no sé si Jet Blue. ¿Avianca está lista para esa competencia?
Avianca nunca tuvo problemas con competir. Avianca no tiene miedo con la competencia desde que sea en condiciones iguales y con las reglas del juego transparentes y es lo que ocurre aquí en Colombia, entonces ese problema nosotros no lo vemos grave, al contrario, la competencia no predatoria es siempre un beneficio no solo para el pasajero en el caso de las aerolíneas, sino mejoran sus servicios, mejoran su calidad, se esfuerzan más.

Hace unos días leí que vuelve a Colombia Lufthansa, entonces me imagino que eso le da a una línea aérea Colombiana como Avianca derechos de aterrizaje en Frankfurt?
Sí, es una pregunta muy importante que yo creo que la opinión pública tiene que entender un poquito más. Existen los acuerdos bilaterales entre países, entonces si uno pide autorización para volar a un país, el otro país tiene derechos a volar de la misma forma. Los grandes mercados protegen a sus aerolíneas nacionales, entonces si usted vuela a Frankfurt pero Alemania no le permite volar de Frankfurt, recoger pasajeros ahí e ir a Colonia o a Munich, y lo que está ocurriendo últimamente y está siendo pasado de una forma equivocada es que hay países que nos piden el derecho de llegar a Colombia y piden quintas y sextas libertades. Eso qué significa, quieren tomar pasajeros en Colombia para ir más allá pero los que tienen algo a ofrecer no nos dan el mismo derecho, entonces nosotros tenemos que proteger lo que es nuestro. Avianca no tiene miedo a competir, está viniendo Spirit, Easy Fly pero que vengan a competir en igualdad de condiciones a Colombia…, no le entreguemos lo que es nuestro, por que la competencia no es solo de aerolíneas, es de aeropuertos...

¿Está siendo perjudicada una compañía como Avianca con tantas discusiones en el tema del aeropuerto Eldorado?
Avianca no se perjudica con discusiones, no participamos en las discusiones y no es problema nuestro, pero sin duda Colombia se perjudica por no tener un aeropuerto eficiente en condiciones de no poder servir dentro de la más alta tecnología y confort a los viajeros. Entonces muchos viajeros no pasan por Colombia por el problema del aeropuerto. Entonces, el aeropuerto si se nos hace más difícil operar si no tenemos condiciones de dar atención a la gente pero el mayor perjudicado es Colombia, no la aerolínea.

De todas maneras, los reclamos y los reparos frente a la infraestructura de Eldorado son válidas, tan válidas que por eso abrieron esa licitación.
Sí es por eso que se está haciendo un proyecto nuevo, pero se está renovando el aeropuerto, y se hizo la licitación y todavía los reclamos de reparos, va a haber un tiempo que obviamente cuando se está operando en un lugar donde hay construcción y polvo hay una interferencia, en ese periodo todos tenemos que entender y cooperar.

Don Germán, usted maneja Ocean Air en el Brasil. ¿Ocean Air se va a tomar Avianca o Avinca se va a tomar a Ocean Air?
No, nadie se va a tomar a nadie, por que en el fondo es el mismo dueño. Lo que si va a ocurrir por obvias razones que por la propia experiencia que tiene la aerolínea más antigua del planeta que es Avianca, nosotros debemos unificar estas dos aerolíneas y esto ya está ocurriendo y Avianca va a asumir la gestión o sea, la administración de Ocean Air se va a llamar Avianca. Es una empresa sola. Eso ya era parte del inicio cuando nosotros sacamos a Avianca de capítulo once, pero la primera cosa que hicimos fue ampliar la compañía y decir: de Colombia para el mundo. Entonces Avianca hoy día es aerovías del continente americano.

¿Qué hace Germán Efromovich en Colombia como empresario en el tema petrolero?
Fue como llegamos a Colombia, nosotros llegamos a Colombia por el proyecto de producir petróleo. Nosotros nos asociamos con una empresa canadiense hoy día es vendida en la bolsa de Toronto, todavía participamos de una manera bastante activa de Rubiales. Rubiales debe producir en dos años unos 150.000 barriles por día.

¿Esos barriles que están a 100 dólares o más?
El brent, el petróleo Rubiales es por ser un crudo pesado vale un poco menos, el 100 dólares es de referencia a un tipo de crudo, pero todo va proporcional.

O sea que lo que usted dice es que está diciendo que el petróleo de Chávez si vale 100 dólares el barril y el de Colombia no?
No, depende, en Venezuela se producen también varios tipos de crudo pero hay un crudo de referencia, no voy a entrar en datos técnicos, pero dependiendo de la calidad del crudo, es igual que el café, usted tiene unos granos que valen más que otros y hay uno que es el padrón… las cosas funcionan más o menos así.

Hace poco se celebró en el congreso de Anato que son compañías nacionales y agencias colombianas… un reclamo de ellos es que se quejaron de que no habían suficientes conexiones internas, ¿Avianca tiene en la mira extender su cubrimiento en el territorio nacional?
Avianca ya lo ha hecho, ha aumentado su flota, ha colocado frecuencias, y la pregunta es muy buena, hoy día no hay problema de falta de asientos, hoy día hay oferta suficiente para la demanda y se está aumentando cada vez más. Eso nosotros lo dijimos en vitrina de Anato, estuvimos hablando con las autoridades y lo mostramos con estadísticas, el problema no es la falta de asientos, aquí hay otros intereses que utilizan una supuesta falta de sillas para justificar intereses de otros países o de otras compañías no colombianas.

No sé si hubo participación extrajera en esta vitrina pues por tratarse de una reunión de agencias nacionales. Muchas personas vinculadas a ese mundo se quejan de que Colombia sigue siendo peligroso de que en Bogotá lo atracan a uno, ¿a usted le parece que ese argumento sigue siendo válido?
No inclusive tuve la oportunidad, el presidente Uribe me dio la palabra en la vitrina de Anato, inclusive tuvimos un representante de agencias de viaje en el Reino Unido que hizo exactamente esa pregunta al señor Presidente, que cuando él podía decirle sus potenciales clientes que pueden venir a Colombia y garantizar que no van a ser secuestrados. Yo tengo una opinión clara frente eso y encuentro que llegó el momento en que nosotros no tenemos que ser tan humildes y tenerle tanto miedo a eso, los números están ahí. Yo le contesté a este señor del Reino Unido y le dije, mire a mí cuatro años atrás a las cinco de la tarde me asaltaron en Londres, estoy cansado de ver en Sao Pablo, en Río de Janeiro, gente con su carro yendo trabajar y en un semáforo en un trancón viene un tipo a robarle 10 pesos y si el tipo se mueve raro le mete una bala por 10 pesos, en Ciudad de México la cuidad que más se hacen secuestros relámpago, nosotros no tenemos eso en las ciudades colombianas, y le dije, señor esto es un paraíso, usted tiene que mandar la gente aquí por que aquí esta más segura que en cualquier metrópolis. Tenemos problemas pero están localizados.

Muchos colombianos y sobre todo bogotanos que están alrededor del aeropuerto no tienen claro si lo que finalmente van a hacer los adjudicados con este contrato es una remodelación, una restructuración del aeropuerto o un nuevo aeropuerto.
Mire no tengo los datos, eso está abriendo una discusión pero estoy seguro que primero, la empresa que fue adjudicada tiene plenas condiciones de hacer su trabajo y lo está haciendo. Hay una discusión y lo acompaño por los medios, si se renueva o se construye, y yo encuentro que las autoridades en este momento van a talvez a pegarse menos a formalismos por que ahora el interés mayor es el interés del país y yo estoy seguro que a corto plazo vamos a tener una solución definitiva de todo esto.

¿Cuál sería el consejo de oro para ser empresarios?
No existe una fórmula, si no todos serían iguales cada uno tiene su característica y su especialidad, no quiere decir que alguien es un excelente artista, actor o escritor también tiene su mérito de suceso pero digo, lo más importante es hacer las cosas con mucha pasión y trabajar, trabajar y trabajar y no hacerlo por el dinero.

(Departamento de Prensa - Colombiana de Televisión S.A.)